Egy ideje már éreztem, hogy talán érdemes lenne elgondolkodni egy tetőbox vásárlásán, mivel a csomagtartó mérete erősen korlátok közé van szorítva. Mostanra ez fixálódott is bennem, így elkezdtem keresgélni az interneten, melynek következtében azért sikerült érdekes dolgokra lelni...
A lényeg, hogy kb 1 héttel a keresés indítását követően, mostanra gyakorlatilag összeállt a szett, mely magában foglalja a tetőboxot...
Tovább olvasom!

Picit túl szaladt ezúttal, de végül ma sikerült megoldanom az olajcserét.
Semmi extra, teszi a dolgát az autó, nincs panasz rá, mert egyszerű mint egy kő.
Pontosabban a levegőcsövet lassan érdemes lenne kicserélni, hiszen már 21 éves és vannak rajta hajszálrepedések.

Km óra állása: 228381
Motorolaj: Total Quartz 10W-40
Olajszűrő: ALCO Filters SP-940
Levegőszűrő: ALCO Filters MD-9268

201852 km.Történt pár hete, hogy egy haverom rámírt messengeren.
"Figyu, van egy kollégámnak egy Puntója. Azt mondja, hengerfejes, de tavaly költött rá egy csomó pénzt, de mostanra megunta, nem akar rá költeni, amúgy is megszületett a gyerek, vettek egy Octaviát családi autónak, szabadulna tőle, megy a bontóba, ha nem tudja elpasszolni így senkinek. Érdekelne?"
Persze, hogy érdekelt.   Kiderült, hogy egy 6 légzsákos, ABS-es,...
Tovább olvasom!

82 324 km. Egy jó darabig nem úgy hozta az élet, hogy autót vegyek, bár a hirdetési oldalakat folyamatosan bújtam. A Mazda és a piros 500-as eladása után jó darabig Lujzával közlekedtem mindenhova, de amikor egyértelművé vált a kasztnin egyre több helyen felbukkanó kopásnyomok és rozsdák révén, hogy nem egy 50 éves autót kéne napi használatban nyúznom, felgyorsítottam a keresést.
Eluralkodott rajtam a spúrság,...
Tovább olvasom!

Családban volt kb 5 évig, nálam egy évig, aztán rájöttem, hogy nekem nem kell két ugyanolyan autó, mennie kell. És amint a döntést meghoztam, az addig patent kis autó összefosta magát

Egy gyűjtő autója volt, rettentő keveset ment az autó, mielőtt a családunkba került. Az előző tulaj szereltetett rá nagy karbit, volt rajta tárcsafék szett elöl, szóval pöpecre meg volt csinálva, de hozzánk már kispolski karbival került. Tovább olvasom!

Na helló, megpróbálom a garázsblogot kicsit feltámasztani, mert ez dögrovás, ami itt megy
Először is elmaradások:
Volt egy 2005-ös Mazda 3-asom, 49 000 kilométerrel került hozzám az első tulajdonos örökösétől 2017 decemberében. Végig fedél alatt, bár nem garázsban tárolt, télen sosem használt járgány, igazi bácsiautó.

Az autó egy merő redva volt, de rozsda, és törésmentes, egy jó alapos...
Tovább olvasom!

Km óra: 25097

3 éve használom a Grantasztikust, gond nélkül.
Hiába ment a negatív propaganda, hogy 2 évesen rozsdásodik, meg egyebek...
Letudtuk a 3 éves revíziót, átnéztem az alját is tüzetesen, sehol nincs még cssk barnulás sem.
Revizión kapot ismét Castrol Magnatec olajat, 5W40-est.
Cserélve lett a hűtőfolyadék, a fékfolyadék, az összes szűrő, mindez 26 ezer Ft-ért. Plusz az olaj 9000, mert azt ismét én...
Tovább olvasom!

Kilométeróra állás: GEZa : 91366km BEA : 162924km Bubi : 194215km Régen jelentkeztem, ennek több oka is volt. Egyrészt, szerencsére, többé-kevésbé mindegyik autó tette a dolgát. Másrészt a kialakult helyzet miatt nem is mentünk semerre sem. Most lett két apróság, ami blogolásra adott okot. 1. BEA megy szépen, közbe ilyen-olyan nyikogás rezonálás van, amivel megpróbálok együtt élni. 2. Bubi: Seicentoba is tettem egy...
Tovább olvasom!

 Belegondolni is rossz, hogy az utolsó motorszerelős bejegyzés már 7 hónappal ezelőtt született... :o
De ugye bejöttek a nem szeretem idők, illetve eleinte a kevés szabadidők, majd utána a MaraggggyOtthon, s ezek közül egyik sem segítette elő a projektet.
Most hétvégén végre össze tudtuk hozni, hogy meglátogassuk Atiékat, pótoljuk az "elmaradásainkat" és ennek kapcsán persze este lecsavarjunk egy üveg Whiskey-t, meg összeüljünk egy kicsit...
Tovább olvasom!

 Az alábbi bejegyzés nem annyira autós, mint amennyire esetleg hasznos is lehet akár mások számára is.
Páran még lehet, hogy emlékeznek rá, hogy annak idején 2db 25cm-es mélynyomó volt beépítve a hátsó ülés támlájának a helyére egy teljes támla méretű ládában, amit egy MOSFET-es Pioneer fejegység hajtott, ami már akkor tudta a hátsó csatornákon a mélyvágást és kellően nagy...
Tovább olvasom!