Kilométeróra állás: GEZa : 91366km BEA : 162924km Bubi : 194215km Régen jelentkeztem, ennek több oka is volt. Egyrészt, szerencsére, többé-kevésbé mindegyik autó tette a dolgát. Másrészt a kialakult helyzet miatt nem is mentünk semerre sem. Most lett két apróság, ami blogolásra adott okot. 1. BEA megy szépen, közbe ilyen-olyan nyikogás rezonálás van, amivel megpróbálok együtt élni. 2. Bubi: Seicentoba is tettem egy...
Tovább olvasom!

 Belegondolni is rossz, hogy az utolsó motorszerelős bejegyzés már 7 hónappal ezelőtt született... :o
De ugye bejöttek a nem szeretem idők, illetve eleinte a kevés szabadidők, majd utána a MaraggggyOtthon, s ezek közül egyik sem segítette elő a projektet.
Most hétvégén végre össze tudtuk hozni, hogy meglátogassuk Atiékat, pótoljuk az "elmaradásainkat" és ennek kapcsán persze este lecsavarjunk egy üveg Whiskey-t, meg összeüljünk egy kicsit...
Tovább olvasom!

 Az alábbi bejegyzés nem annyira autós, mint amennyire esetleg hasznos is lehet akár mások számára is.
Páran még lehet, hogy emlékeznek rá, hogy annak idején 2db 25cm-es mélynyomó volt beépítve a hátsó ülés támlájának a helyére egy teljes támla méretű ládában, amit egy MOSFET-es Pioneer fejegység hajtott, ami már akkor tudta a hátsó csatornákon a mélyvágást és kellően nagy...
Tovább olvasom!

Bende Tibby jóvoltából cikk készült a kocsiról, és bekerült az Autó és Stílus magazinba.

Kocsi fasza amúgy, csak az előtöltésen kellene finomhangolni.   Addig is, bontóztam tükröt, meg pár szirszart, fillérekért. 

Kimaradt két-három poszt, sebaj. Majd pótlom utólag.

Szóval kicsit elfeledkeztem az olajcseréről, vagyis nem voltam benne biztos, hogy mikor volt legutoljára, aztán amikor ránéztem a blogra, kiderült, hogy konkrétan kihagytam egyet. Hát na, ilyen, amikor az ember szétszórt.   Megvettem a szokásos 10W40-es Mannol olajat, aztán szét is döntöttem a motort.
Szelepfedél le, motor jelre rak, lánckeréken a lánc kábelkötegelővel...
Tovább olvasom!

Közeledünk a 300.000 km-hez, így ennek köszönhetően, valamint a műszaki vizsga miatt és saját épségünk érdekében jobbnak láttam megválni a hátul még gyári fékdoboktól és cserélni azokat újra. Igazság szerint hamarabb is illett volna ezt már megtenni, de mivel elbírt még 2 felszabályozást, így igyekeztem kicsit mindig halogatni a cseréjüket. Ugyanis ezeknél a csapágyazás a dobban van elhelyezve, s az ilyen...
Tovább olvasom!

Km. óra állás: 23000

Egyszerűen nincs mit írnom!
Teszi a dolgát, csak tankolni kell.
Szeretem!

Egy újabb periódus ismét eltelt (sőt egy picit túl is szaladt), így amint tudtam beütemeztem az időszakos szervizt.
De ezúttal a váltóban is cserére került a hajrtómű olaj. Tekintettel arra, hogy ez némileg egyszerűbb, ha nem otthoni körülmények között kerít rá sort az ember, így egyeztettem Laci barátommal és péntekre beütemeztük a szervízében az olajcserét, mondván, hogy egyszerűbb lesz ha nem gravitáció által...
Tovább olvasom!

Gyakorlatilag minden komolyabb előzmény nélkül, azt mondta az akkumulátor, hogy nyekk...  s nincs tovább.
Gondolkodtam, hogy kiszerelem, felviszem, feltöltöm, de lássuk be, hogy idén 4. éves és napihasználatban lévő autóról beszélünk, amivel nem 3 km-eket szaladunk. Kvázi, ha ez lemerült, akkor gyakorlatilag vége van, hiszen a töltése rendben van a kocsinak, így nem is nagyon van miről beszélni. Csere.
Mindezt csak amiatt jegyeztem fel ide, hogy nyoma legyen...
Tovább olvasom!